저 유지보수 48V 460Ah 리?? 트랙션 배터리
제품 세부정보
| 유형: | 지게차 리튬 배터리 | 노니멀 전압: | 51.2V |
|---|---|---|---|
| 노니멀 능력: | 460Ah | 크기: | 맞춤형 |
| 무게: | 380kg | 보증: | 5년 또는 10,000시간 근무 |
| 대응 가능한 모델: | 린데 RT16/E16-20/R14-16 시리즈; 도요타 7FB10/8FBR10-25/8FBE10-20 8FBN15-30 시리즈; Baoli KBET15-18/KBET20 시리즈 | ||
| 강조하다 |
48V 리?? 전지,린데 RT16용 460Ah 트랙션 배터리,낮은 유지 보수 지게차 배터리 |
||
제품 설명
함대 업그레이드: 납산으로 리?? 배터리 솔루션
고객 배경
함대:24V/48V의 전기 포크리프트 20대, 24시간, 24시간, 3차례 작동
작업 환경:대기 창고, 높은 습도 및 부식 위험
오래된 에너지 솔루션:전통적인 납산 배터리, 유지보수가 심하고, 정지 시간이 자주 있고 낮은 온도에서 성능이 좋지 않습니다.
이전: 납-산 싸움
일상적 유지 관리
난 각 포크리프트는 매일 15~20분 동안 물을 뿌리고 터미널을 청소하고 전압을 검사했습니다.
난 20 단위 × 20 분 = 유지보수만 하루에 6.67 시간
난 전해질 누출로 인해 부식과 1~2번의 예상치 못한 고장이 발생했습니다.
느린 충전 및 심각한 다운타임
난 납-산은 완전히 충전하는 데 8~10시간이 걸렸고, 트럭당 2개의 예비 배터리가 필요했습니다.
난 배터리 교환 + 충전 대기 시간으로 인해 포크리프트 당 매일 2.8시간의 정지 시간이 발생했습니다.
짧은 수명 & 높은 비용
난 500~800주기 (≈1.5년)
난 연간 8~13개의 배터리 교체
안전 및 준수 부담
난 산성 기증, 부식 및 전기적 위험은 OSHA 준수 비용을 증가 시켰습니다.
난 납산 배터리 폐기물은 위험한 폐기물로 분류되었으며, 높은 처리 수수료와 큰 탄소 발자국을 가지고 있습니다.
그 후:우리 의 리?? 배터리 사용
낮은 유지보수, 아무런 번거로움
난 물이나 청소, 매일 확인도 안 돼
난 매일 6.67시간의 노동을 절약하고 유지보수 비용을 80% 절감했습니다.
장수 및 큰 비용 절감
난 31000 회로,5년 보증
난 과학적인 배터리 제어, 자동 셀 균형 및 연장 서비스 수명을 위해 지능형 배터리 관리 시스템을 채택합니다.
난 빈번한 교체 없이, 저비용의 연간 체크만
최소 다운타임
주요 부품과 전자 제어 시스템은 엄격한 신뢰성 테스트와 시장 검증을 받고 배터리는 안전하고 안정적으로 작동합니다.
안전 및 ESG 성능 향상
난 산소 누출, 부식 또는 연기가 없습니다.
난 4,800파운드의 위험한 폐기물을 줄이고 탄소 발자국을 40% 줄였습니다.
우리는 납산 유지보수와 정지 시간에 빠져들었습니다. 리?? 은 그 모든 것을 제거했습니다. 더 이상 물을 마시거나 배터리를 교체하거나 냉장고 고장이 없습니다.그리고 우리는 운영 비용을 절반으로 줄였습니다.우리가 만든 최고의 업그레이드
운영 책임자
배터리 산업에서 15년의 경험을 바탕으로, 우리는 고품질의 리?? 배터리와 전문적인 납산-리?? 변환 서비스를 제공합니다.더 긴 수명과 상당한 비용 절감맞춤형 솔루션을 위해 지금 저희에게 연락하십시오!
제품 하이라이트
함대 업그레이드: 납산으로 리?? 배터리 솔루션 고객 배경 함대:24V/48V의 전기 포크리프트 20대, 24시간, 24시간, 3차례 작동 작업 환경:대기 창고, 높은 습도 및 부식 위험 오래된 에너지 솔루션:전통적인 납산 배터리, 유지보수가 심하고, 정지 시간이 자주 있고 낮은 온도에서 성능이 좋지 않습니다. 이전: 납-산 싸움 일상적 유지 관리 난 각 포크리프트는 매일 15~20분 동안 물을 뿌리고 터미널을 청소하고 전압을 검사했습니다. 난 20 단위 × 20 분 = 유지보수만 하루에 6.67 시간 난 전해질 누출로 인해 부식과 ...
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