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제품 소개지게차 배터리 충전기

80V 100A 지적인 전기 포크리프트 충전기, 포크리프트를 위한 배터리 충전기

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중국 LAKER AUTOPARTS CO.,LIMITED 인증
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큰 이미지 :  80V 100A 지적인 전기 포크리프트 충전기, 포크리프트를 위한 배터리 충전기

제품 상세 정보:
원래 장소: 중국
브랜드 이름: LAKER
인증: CE,ISO9001
모델 번호: CZB5C 80V/100A
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 협상 가능
가격: Negotiable
포장 세부 사항: 판지, 표준 나무로 되는 깔판
배달 시간: 순서 확인과 예금 후에 15 일
지불 조건: L / C, T / T, 웨스턴 유니온
공급 능력: 한달에 5000 PC를

80V 100A 지적인 전기 포크리프트 충전기, 포크리프트를 위한 배터리 충전기

설명
모델: CZB5C 80V/100A 타입: 지게차 배터리 충전기
출력 전압: 80V 출력 전류: 100A
애플리케이션: 전기 지게차 브랜드: 레커
증명서: CE,ISO9001 단계: 3상 380v
배터리 매개변수: 80v 580-800Ah 사이즈: 526×360×882 밀리미터
하이 라이트:

지게차 배터리 충전기

,

화물 자동차 배터리 충전기

80V 100A 지적 전기 지게차 충전기, 지게차를 위한 아주 튼튼하 배터리 충전기

 

 

모형을 만드세요 : CZB5C 80V/100A

단계적으로 시행하세요 : 3상

 

 

도입 :

 

CZB5C 시리즈 지적이 충전기는 자기 누설 변압기의 유기적 결합, 실리콘 제어 정류와 마이크로 컴퓨터 제어의 기술입니다. 이 장치는 특정한 만곡을 고발하는 Wsa+Pulse를 최적화할 수 있습니다. 배터리의 챠지 볼테이지가 증가한 것처럼, 충전 전류는 자동적으로 감소합니다.

펄스 충전은 가스 방출 전에 또는 재충전의 늦은 스테이지에서 수행됩니다. 개런티 적당한 배터리 전원의 전제에, 이 장치는 내부 온도를 매우 낮추고 배터리의 가스 방출을 감소시키고, 효과적으로 배터리의 생명을 연장하고 결국 충전 효율을 올릴 것입니다.

전체 상품은 단순 구조, 편리한 작동, 완전 기능과 고효율을 가집니다.

 

 

애플리케이션 :

 

이 장치는 안에 사용될 수 있었던 납산 축전지를 재충전하도록 적용 가능할 것입니다

전력 팔레트 트럭, 포크 리프트 트럭, 지게차, 전자적 투어 버스와 같은 다양한 전기 차량.

 

 

제품 카탈로그 :

  1. 3상 AC(3/PE) 입력 파워 전압.
상술 입력전류 A 입력 전원 kVA

출력 전류

DC A

배터리 매개 변수 외형치수 밀리미터

정미중량

킬로그램

@220V @380V @415V
8.5h-11h
D48V/55A 10.8 6.3 5.7 4.1 55 48 320-440 466×361×785 62
D48V/65A 12.8 7.4 6.8 4.9 65 48 375-520 466×361×785 65
D48V/80A 15.7 9.1 8.3 6.0 80 48 465-640 466×361×785 68
D48V/100A 19.7 11.4 10.4 7.5 100 48 580-800 526×360×882 86
D48V/120A 23.6 13.7 12.5 9.0 120 48 700-960 526×360×882 95
D80V/65A 21.3 12.3 11.3 8.1 65 80 375-520 526×360×882 87
D80V/70A 23.0 13.3 12.2 8.8 70 80 405-560 526×360×882 87
D80V/80A 26.2 15.2 13.9 10.0 80 80 465-640 526×360×882 89
D80V/100A 32.8 19.0 17.4 12.5 100 80 580-800 526×360×882 95
D80V/120A 39.4 22.8 20.9 15.0 120 80 700-960 526×360×882 107
                   
 
 
배터리 탈황 지침서
 

오늘 많은 배터리 화학과 시간이 지나면서 상업적으로 생존 가능하게 되는 신형이 있는 동안, 그들이 우리가 전문으로 하는 적용에서 넓게 사용된 것처럼, 우리는 침수되는 리드 산 타입과 AGM과 사실인 겔을 상대합니다. 전형적 리드 산 베터리 셀은 둘다, 매트 (AGM)에 정신을 빼앗깁니다, 또한 액체로서의 황산 전해질 또는 겔과 접해서, 2가지 판형, 납 중 하나와 이산화 납 중 하나를 갖. 이산화 납 (PbO2) 플레이트가 (그것이 소변볼) 수소이온과 산소 이온에서 전해액 결과와 플레이트 위의 리드 설페이트 (PbSO4)를 황산 (H2SO4)와 반응시킵니다. 리이드 판은 전해액 (황산)과 반응하고 잎이 황산염 (PbSO4)와 자유 전자를 이끕니다. 배터리 (전자가 배터리를 남길 수 있게 허락하 )의 무단은 플레이트 위의 리드 설페이트와 산의 물 희석의 축적의 결과가 됩니다. 플러디드 배터리에서 하이드로미터로 측정되는 것으로서의 전해액의 비중이 그것의 관련 충전 (힘) 또는 희석 (축방)의 수준을 보여줍니다. 이 반응의 가역성은 우리에게 납축전지의 유용성을 줍니다.

 

배터리를 충전하는 것 위쪽에 절차를 역으로 돌리고 있고, 그것의 현존하는 전압 보다 더 높게 배터리를 전압에 맡기는 것을 포함합니다. 높게 전압, 몇몇 제한에 따른 빨리 요금율. 고려할 개싱 포인트가 있고 버블이 흩어지지 않는 겔에서 발생하고, 배터리 손상의 결과가 될 수 있기 때문에, 사실인 겔 전지가 더 낮은 성수기 챠지 볼테이지를 가지고 있습니다. 리드 설페이트 크리스탈은 충전 주기에서 (대략 성공적으로) 무너집니다. 때때로 약간의 크리스탈은 남거나 때때로 배터리가 리드 설페이트의 크리스탈이 딱딱해진 곳에서 왼쪽으로 부분적으로 방출되고, 고발될 배터리의 용량을 감소시킵니다. 이것은 탈황 (탈황산화)이 대한 것입니다.


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