동남아시아의 물류 부문은 전자 상거래의 급성장과 공급망의 다양화로 인해 급성장하고 있기 때문에 지역 거인들은 효율성과 비용의 균형을 맞추기 위해 전략적 선택을하고 있습니다..리?? 이온 배터리 를 이용 하는 세계적 추진 과는 달리, 베트남, 인도네시아, 태국 의 많은 창고 와 유통 센터 는 포크리프트 함대 를 위해 납산 배터리 를 두 배 더 많이 사용하고 있다.이 부분에서는 이 지역의 60%의 창고에서 납산이 왜 비용 효율성과 기술적인 탄력성이 선호되는지를 자세히 살펴볼 수 있습니다.
동남아시아의 물류 풍경은 중소기업과 중견기업이 지배하고 있으며, 우선적으로 초기 가격과 장기적인 내구성을 우선시하고 있습니다.납산 배터리는 일반적으로 리?? 이온 대안보다 30~50% 저렴합니다.예를 들어 인도네시아의 대표적인 물류 회사인 PT Duta Logistik는 자카르타와 수라바야에서 200개 이상의 포크리프트를 관리하며연간 120억 IDR (78,000 달러)납산 배터리를 유지함으로써요.
리?? 은 트렌드일 수도 있지만, 납산은 우리 예산과 작업량에 적합합니다.그리고 납산 배터리는 자주 교체하지 않고 열과 무거운 업무를 처리합니다..
이것은 무역 박람회에서인도네시아 2025자카르타에서 UN 포크리프트와 같은 전시업체들은 열대 기후에 설계된 납산 가동 모델 (예를 들어 FGL25T) 을 강조하고 있으며, 부식 내성 가루와 연장 된 주기가 있습니다.
2- 중량 운용에 대한 기술적 회복력
동남아시아의 물류 네트워크는 종종 붐비는 도시 유통 센터에서 일관성 없는 전력 공급을 가진 시골 허브에 이르기까지 어려운 환경에서 운영됩니다.납-산 배터리 는 이 시나리오 에서 탁월 합니다:
- 높은 온도 내성: 35°C 이상의 온도에서 더 빨리 분해되는 리?? 이온 배터리와 달리 납산 모델은 동남아시아의 열대 열기에서도 성능을 유지하여 정지 시간을 줄입니다.
- 낮은 유지보수 단순성: 전자 부품이 적어짐에 따라 납산 배터리 유지보수는 최소한의 기술 전문 지식을 필요로 합니다.지역 정비소에서는 고장난 전지를 빠르게 교체하거나 전해질 수치를 조정할 수 있습니다.리?? 배터리 진단보다 40% 저렴합니다.
- 주기적 사용에서의 수명: 매일 8~10시간 가락차를 사용하는 작업에서, 납산 배터리는 적절한 유지 보수와 함께 5~7년의 수명을 제공합니다.비슷한 주기에 리?? 이온과 비교되지만 교체 비용의 일부로.
3혁신을 통한 환경 문제 해결
납산 배터리는 납 배출량과 재활용에 대한 비판을 받았지만 동남아시아 제조업체는 지속가능성 목표를 달성하기 위해 혁신을 하고 있습니다.
- 클로즈 루프 재활용: 하노이에 본사를 둔 VietBatt 같은 회사들은 현재 인증된 재활용 시설을 운영하고 있으며, 배터리에서 95%의 납과 플라스틱을 재활용하고 있습니다.베트남의 2025 국가 고체폐기물 관리 계획과 일치.
- 저탄소 생산: 한저우에서 생산된 UN 포크리프트의 새로운 F 시리즈는 전통적인 납산 생산에 비해 CO2 배출량을 22% 감소시키는 에너지 효율적인 제조 프로세스를 사용합니다.이 모델들은 베트남 화물 박람회 같은 행사에서 인기를 얻고 있습니다., 전시회 참가자들은 ASEAN 녹색 물류 프레임워크에 대한 준수를 강조합니다.
- 하이브리드 솔루션: 태국의 중앙 물류 회사와 같은 일부 회사는 "두 개의 연료" 전략을 채택하고 있으며, 낮 운영에 납-산 배터리와 피크 시간에는 리?? 이온 배터리를 사용하고 있습니다.비용과 지속가능성을 최적화.
4앞으로 나아갈 길: 전통과 전환을 균형 잡는 것
탄소 배출을 막기 위한 세계적 압력이 커지면서 동남아시아 기업들은 리?? 이온을 완전히 배제하는 것이 아니라 점진적으로 도입하는 것을 우선시하고 있습니다.동남아 물류 협회 (Southeast Asian Logistics Association) 의 2024년 설문 조사에 따르면 응답자의 73%는 납산 함대를 적어도 5년 이상 유지하기로 계획하고 있습니다., 리?? 충전소 인프라 비용을 장벽으로 언급합니다.
"연산은 쓸모가 없어지고 있습니다. 발전하고 있습니다".라고 반둥 공과대학의 에너지 연구원인 시티 하타티 박사는 말합니다.저렴한 가격과 신뢰성 때문에 실용적인 선택입니다., 정부와 산업은 친환경적인 대안을 위해 협력합니다.
현재로서는 납산 배터리는 동남아시아의 물류 혁명의 핵심으로 남아 있습니다. 모든 달러가 중요한 지역에서 혁신과 비용 효율성이 공존할 수 있다는 것을 증명합니다.
참조:
동남아시아 물류 협회 (2024년).
UN 포크리프트 (2025년) FGL 시리즈 기술 사양
포크리프트 인도네시아 2025.
VietBatt. (2025). 납산 배터리 재활용 비용 분석.
세계은행. (2024). 동남아시아 에너지 전환 보고서.
귀하의 메시지는 20-3,000 자 사이 여야합니다!
